补齐NT2.0产品线拼图 蔚来全新EC6上市

9月15日，蔚来智能电动轿跑SUV ——全新EC6正式上市。新车搭载75kWh电池包车型起售价为35.8万元，100kWh电池包车型起售价为41.6万元，采用BaaS电池租用方案起售价为28.8万元。

全新EC6是蔚来NT2.0平台打造的最后一款产品，随着新车推出，蔚来完成第二代技术平台的全部产品切换。基于该技术平台推出的8款车型形成强劲的产品矩阵，充分满足用户多样化的需求，提升蔚来在高端纯电市场的销量表现。

造型方面，全新EC6采用全新设计理念，更加简洁流畅。前脸采用更具标志性的封闭式中网设计，前包围配备梯形散热开口。首次采用分体结构Double Dash日间行车灯，更显车头曲面张力，也更具辨识度。

侧面依旧是轿跑式SUV造型设计，恰到好处的A柱倾角与更低的车高呈现舒展的车顶流线，伴随车尾隆起的宽肩设计，使全新EC6的曲线饱满流畅。短前后悬的设计和俯冲的车身姿态，进一步提升运动氛围。值得一提的是，全新EC6采用纯平侧窗设计，不仅视觉效果更具美感，光滑平面也能减少风阻，提供更好的NVH表现。

尾部方面，尾灯使用贯穿式设计，整个灯组采用286颗LED，灯带长度达1.35m，中间发光区域最细处仅3.6mm，配合立体灯罩设计在一定程度上增强3D立体感。后备厢牌照框区域进行内凹处理，后包围采用多层样式设计，凹凸有致。双模主动升降尾翼长1353mm、宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计，并提供自动和手动两种模式。

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车身尺寸方面，长宽高分别为4849×1995×1697mm，轴距2915mm。颜色方面，提供9种外观色，其中“灵境紫”的灵感来自人工智能增强现实中的虚拟天空。

车内则是环抱式设计风格，标志性的悬浮式全液晶仪表和大尺寸竖置中控屏幕的组合不仅具有辨识度，更有不错的科技感。大量与内饰同色的金属光泽饰条则增添了精致感。一体式运动座椅源于蔚来自研高端座椅平台，第二代女王副驾支持18向电动调节，可实现最大172°的靠背倾角，提供一键舒享和一键舒躺模式。全新EC6提供4种内饰颜色，其中丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色，是蔚来唯一提供3种专属内饰色的车型。

对消费者而言，宽敞的乘坐空间很重要，储物空间也不容忽视。蔚来方面表示，全新EC6全车总计22处储物空间，遍布前后排乘员舱和后备厢，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物。后备厢容积594L，提供多层隐藏储物空间。当第二排座椅放倒后，后备厢最大容积达1402L。

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智能驾驶方面，全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。ADB智能多光束大灯可实现矩阵远光控制，在Aquila超感系统加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免干扰对向和同向车辆，夜晚行车更安全。

动力方面，全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率360kW，扭矩700N·m。新车前轮标配蔚来自研高性能铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘，百公里制动距离最短为34.5米。

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此外，新车配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制，实现驾控性能全面提升。通过个性化调节，可实现多种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式，专属Sport+模式能提供独特的转向手感力与减振器设定；新车标配ISS智能舒适刹停系统，可在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。