对比评测自主汽车,对比评测自主汽车的方法
随着中国汽车工业的快速发展，自主汽车品牌不再是过去的“廉价代名词”。 它以全新的面貌在市场上脱颖而出。 以比亚迪、吉利、长城、蔚来为代表的一批中国自主汽车品牌正在与国际巨头展开激烈竞争。 本文将通过对比评价，对这些品牌在设计、技术、品质以及市场表现等方面的表现进行深入探讨。
为何几乎所有的汽车横评文章，都完全不提比亚迪唐宋秦？
横向对比是什么，首先得有可比性。
首先这三辆车都不是同一个级别，有轿车有SUV，而且宋和唐的尺寸差别比较大。
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第二，价钱也没有什么可比性，价格的话唐>秦>宋
第三，厂家自己更不可能拿自己的产品来比，只会跟竞品比较，所以就没有这样的横评。
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因为完全不能放一起评，其它车动力会被秒杀。哈哈，开个玩笑。我是看到过汽车横评有放在一起评的，确实不多。因为秦唐宋都是插电混动车或者纯电，一般不会把他们和燃油车一起横评，而插电混动能做为对手的车型非常少，所以咯……
我觉得这是一个伪命题
因为虽然比亚迪早在15年就开始提出542战略和王朝概念车，但设计还是没有太大突破，直到奥迪设计老头的到来，比亚迪发生了脱胎换骨的变化，说实话，那大嘴巴官方定义的中国龙脸设计，悬浮车顶和贯穿LED尾巴，效果真的很好，所以宋max成为了现象级别的存在！
说白了就是以前比亚迪没有亮点或热点值得大家去报告，所以才有老兄你的提问。
吉利其实也是如此，在博越没出来之前，没有精品3.0说法，没有那么精致好看的内饰，有人报道，随着销量的增长，基本都是跟销量前四的比，横向对比自主十万级别SUV啥的，这样才有人看，才有流量，互相促进！
不过话说回来了，站在新能源市场来说，除了荣威就是比亚迪，横评很多的，随着越来越多的比亚迪新产品今年面世，加上新能源的发力，相信以后横评视频或文章肯定都有比亚迪的身影！
个人认为这个原因分为以下几个方面:
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1:国产汽车起步较晚，初期都有“抄袭”发展的经历，且汽车发动机及变速箱的关键技术都被国外所垄断，导致国产汽车在技术上确实比合资品牌落后，再加上质量把控不到位导致品牌口碑一直难以提升。
2:合资品牌在国内经营多年，各自有成熟的车型已经经过了市场时间的考验，品牌效应已经深入人心。国产车上市较晚，扔等待市场考验。
3:我国刚刚由中国制造向中国创造转型，汽车工业也一样，品牌品质积累尚需要考验，尤其汽车行业更需要积年累月的产品技术沉淀才能生产出优质的产品，这也是国产车只注重内饰轻大技术的原因，企业文化也很重要，在这一点上比亚迪还有很长的道路要走。只有生产出过硬的产品才能逐渐拜托当年“抄袭”发展的后遗症！
首先现在很多车评人，已经是厂家的走狗！掩耳盗铃睁眼说瞎话胡诌八扯的太多了！尤其是黑国产的，简直了！那帮王八蛋怎么不拿事故案例来评价，看看谁更安全？比如现在本田这抵赖的样子，怎么没见哪个车评人出来分析搞一下？
宋Pro、长安CS75、cs55、捷达VS5、传祺GS4、哈弗H6综合比较来说哪个更划算？
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谢谢邀请，上述六台车应该如何选择可以用排除法找出最终选项。
首先排除捷达VS5：品牌价值不再的捷达汽车可以客观的与自主品牌对比，该车指导价8.48-11.28万、自动版起售价9.58万。价格在六台意向SUV中并不算最高，但是发动机技术也不算最高，虽然6AT自动变速箱看似有些吸引力，但是这台不提供TCU方案的爱信6AT既不平顺也没有足够高的传动效率，所以VS5的两大总成是没有吸引力的。底盘悬架的品质自然不是自主合资品牌的亮点，配置平平且内饰用料和处理也比较一般，智能化程度偏低，捷达VS5亮点太少。
其次排除长安CS55：理由非常简单，其一是使用1.5T多点电喷落后技术的发动机，排量比VS5大动力比VS5差，变速箱是同一供应商的6AT，所以CS55的亮点实际比VS5更少。其二是这台车的外观设计非常尴尬，与路虎发现神行有90%以上相似度，这台车很显然是一台技术落后的山寨车。如果CS55出自众泰或陆风之手还能理解，长安作为老牌国企是不应该推出这种没下限的产品的。
第三应排除传祺GS4，该车新款发动机升级了1.5T直喷涡轮增压机，变速箱只保留了6挡手动和6AT手自一体。这一组合已经确定了质量足够稳定，淘汰老款使用的干式双离合是进步。然而传祺汽车普遍有高价低配的特点，新款GS4指导价10.388-14.68万，自动版起售价达到12.98万，这一价格即使有一定优惠也没有性价比。因为剩下三台竞品的自动版起售价是在太低，以GS4小排量自动版的价格已经可以选择到哈弗H6的2.0T大排量版，所以价格决定了GS4不值得选择。
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第四应排除长安CS75，这台车的发动机是1.5T直喷涡轮增压机，变速箱有6挡手动、6AT手自一体、7挡湿式双离合三个选项。AT版的动力表现中规中矩，毕竟是小马拉大车的匹配；湿式双离合版的性能表现合格，这一版本理论还是值得考虑的。但是这台车的指导价要在优惠之后，自动版起售价才能接近10万，只能选择低配款多少是有些遗憾的，这一版本性价比不高。
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第五台应排除哈弗H6，长城4B15型1.5T和4C20型2.0T是各自排量中国产发动机的佼佼者，匹配的7挡湿式双离合变速箱也是优秀的，可承受最大扭矩达到450N·m的双离合并不多。但是这台车的价格仍然高于最后一台宋Pro，能同时看中上述六台SUV预算最高应在12万左右，以此预算选择哈弗H6只能选到小排量版中低配，性价比仍然有些遗憾。哈弗SUV是消费级10~15万的霸主，如果预算能在14~15万之间，那么一定建议排除上述六车，直接选择哈弗F7或F7x的四驱版，这是消费级目前最理想的SUV。
最终选项：比亚迪宋Pro，理由同样很简单，指导价8.99-11.98万全系自动挡，发动机同样是1.5T直喷涡轮增压机，变速箱采用6挡湿式双离合。比亚迪是直喷机和双离合变速箱研发比较早的企业，在技术方面的积累决定了质量稳定且变速箱的表现有一定领先；这一组合与CS75同样为小马拉大车，但性能表现要略好一些。配置方面从10.98万款开始配备主动刹车、全速自适应巡航、矩阵式LED大灯、全景天窗、自动空调等配置，上述五车哪台能做到这么的配置呢？
所以宋Pro是8~12万过渡级SUV中的性价比之王，在保证质量的同时带来了丰富的配置以及高度原创且颜值不低的设计，这些优点是宋Pro上市第二个月销量既能破万的基础。选车看的是性价比，宋Pro的综合性价比在限定价格范围内饰六台车中最高的，建议选择这台车。
2023对比评测自主汽车的方法
从设计角度来看，自主品牌取得了长足的进步。 以比亚迪汉为例。 其独特的外观设计融合了东方美学与现代科技，不亚于豪华汽车品牌。 蔚来ES6凭借简约的内饰和人性化的科技配置赢得了消费者的喜爱。 相比之下，传统合资品牌虽然在设计上保持一贯的稳定性，但在个性化和创新性上稍显欠缺。
其次，在技术层面，自主品牌的进步同样引人注目。 吉利的模块化平台和长城的柠檬平台都实现了技术质的飞跃。 以比亚迪的刀片电池技术为例，其能量密度和安全性均达到行业领先水平。 蔚来处于自动驾驶和电动汽车技术的前沿，其NIO OS系统被誉为“最智能车机”。
然而，质量是消费者买车时最关注的因素。 近年来，自主品牌的质量控制有了很大的提高。 吉利博瑞、长城哈弗H6等车型凭借良好的口碑在市场上站稳了脚跟。 但与豪华品牌相比，仍有改进的空间，尤其是在耐用性和可靠性方面。
总的来说，在对比和评价自动驾驶汽车时，我们可以看到中国品牌在设计、技术和质量上都取得了长足的进步。 他们不再满足于模仿，而是积极创新、寻求突破。 但与国际巨头相比，自主汽车品牌仍需提高品牌影响力和高端市场渗透率。 未来，通过持续的技术研发和品质提升，自动驾驶汽车有望在更广阔的舞台上展现自己的实力，而对比评测也将成为我们观察这一过程的重要窗口。
到此，以上就是小编对于对比评测自主汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于对比评测自主汽车的2点解答对大家有用。
