2024年5月第二周SUV仅60款车超千辆，特斯拉丢冠，元 PLUS季军，CR-V第7

5月第二周SUV销量再度飙升：特斯拉失冠，比亚迪元PLUS崛起

刚刚过去的5月第二周，全球SUV市场呈现出精彩图景。 图中，各车型竞相争光，但特斯拉的霸主地位似乎略有动摇，比亚迪元PLUS异军突起，CR-V也凭借扎实的表现夺得第七名。 让我们聚焦这激烈的市场竞争，探寻最新的销售脉搏。

首先，引人注目的是，电动汽车巨头特斯拉在本月的销量排名中未能延续一贯的强势，受到多款新车型的挑战。 尽管特斯拉Model Y仍凭借出色的性能和品牌影响力在市场中占据一席之地，但面对新兴品牌的冲击，其销量并没有想象中那么亮眼。 这或许表明，随着消费者选择的多元化，市场对环保、性价比、智能化的需求日益增长。

作为新能源市场的一匹黑马，比亚迪元PLUS凭借出色的续航、宽敞的内部空间以及极具竞争力的价格，成功夺得季军。 该车型凭借高性价比和优秀的产品力赢得了消费者的青睐，进一步巩固了中国品牌在新能源市场的地位。 元PLUS的成功无疑给其他汽车厂商提供了新的启示，那就是只有创新与务实并重，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

本田CR-V这款身经百战的老将，虽然本月排名第七，但其稳定的销量表现和深厚的用户口碑依然显示出其强大的市场号召力。 CR-V以其可靠的品质和均衡的性能赢得了消费者的信赖，成为家庭用车的理想选择。

总结，5月第二周的SUV市场是实力与创新的较量。 特斯拉暂时失去冠军并不是结束，而是激励其他品牌继续进化的催化剂。 比亚迪元PLUS的崛起让我们看到了新能源市场的无限可能，而CR-V的稳健表现则告诉我们经典与实用并存的产品永远是市场的宠儿。 对于消费者来说，这无疑是一个购车选择更加多元化的时代。 期待下周，谁能谱写新篇章？ 让我们共同关注，见证市场的每一次脉动！

在新能源浪潮席卷之前，国产汽车领域的竞争版图曾一度局限，其中SUV车型尚能凭借一定的销量与合资品牌一较高下，但胜算并不显著，市场份额也略显捉襟见肘。然而，时过境迁，包括SUV这一细分市场在内，国产汽车已经与合资车型平分秋色甚至在某些方面完成了超越。根据市场终端销售数据整理，2024年5月第二周SUV销量排行榜正式公布（1-216名）。本周共有4款车型销量突破5000辆，另外还有5款车型销量超过了4000辆。比亚迪宋PLUS新能源再次超越特斯拉Model Y夺冠，元 PLUS则攀升至第3名，宋 Pro 新能源和RAV4荣放跻身榜单前五，锋兰达、本田CR-V、AION Y、卡罗拉锐放、星越L都成功进入榜单前十名。5月第二周SUV仅60款车超千辆，特斯拉丢冠，元 PLUS季军，CR-V第7！

本周榜单前十名车型共售出了55232辆，较上周提升了5%以上，下面先来具体看看前十名。宋PLUS新能源和特斯拉Model Y销量分别达到了8740辆和8438辆，是榜单唯二的突破8000辆大关的车型，元 PLUS和宋 Pro 新能源分别售出了6672辆和5903辆，市场竞争力相当强劲。来自丰田的RAV4荣放和锋兰达分别取得了4589辆和4472辆的成绩，本田CR-V、AION Y、卡罗拉锐放紧随其后，都售出了超过4000辆，表现可谓优秀，最后星越L也凭借3771辆多表现，占据了第十名的位置。

接下来的问界M9和瑞虎8并未跻身销量前十的行列，但销量分别达到了3681辆和3461辆，实力充分得到市场肯定。奔驰GLC、奥迪Q5L两款豪华品牌SUV均有2900多辆，这一成绩充分展现出它们在消费者心中的认可与信赖。途观L、宝马X3、博越L也都有2000多辆，市场表现可圈可点。问界M7、宝马X5、哈弗大狗都是1500辆以上，理想L8、iCAR 03、坦克400新能源、宋L也成功迈过了千辆关口，市场吸引力不错。

奥迪Q3的销量为923辆，小鹏G6有810辆，吉利几何E萤火虫754辆，smart精灵#1是640辆，反映出其市场吸引力有限。智已LS6、小鹏G9、传祺GS4、福特烈马均徘徊在500多辆的销量水平，而豹5、奔驰EQE SUV、问界M5都已经在百名开外，销量也都是三四百辆上下。岚图FREE、冒险家、本田UR-V都是200多辆，其市场竞争力略显不足，同病相怜多还有凯迪拉克XT4、smart精灵#3，分别售出了217辆和193辆。至于奔驰EQB、捷途山海L9、阿维塔11等车型，其销量更是仅维持在100多辆的水平，而赛图斯、奥迪Q6、魔方等车型更是惨淡，销量仅停留在两位数，这无疑给它们的市场前景蒙上了一层阴影。

关注销量榜更好地了解市场动态和各车型的表现，为购车换车提供参考。本文涉及到的车型销量数据采用汽车流通协会和厂商公布的销量及第三方平台有关信息，准确率95%以上，仅供参考。欢迎车友们留言、点赞点关注支持丝家车。