5月汽车销量达238.2万辆_5月汽车销量达238.2万辆比亚迪

高吴 9 2024-05-07 15:30:29 买贴 | 修改  | 投诉  | 刷新  | 

大家好,今天我想和大家分享一下我对“5月汽车销量达238.2万辆”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来探讨吧。

2020年5月,在各种促销政策和线上带货的刺激下,中国车市继续延续4月份“强劲”复苏的势头。

根据统计:

2020年5月狭义乘用车销量164.3万辆,同比增长6.3%;

2020年1-5月份累计销量596.3万辆,同比下滑27.8%。

轿车:帕萨特终现原形

2020年5月轿车销量达到78.0万辆,同比微跌0.3%;

1-5月轿车累计销量为283.5万辆,同比下跌30.8%。

5月份,轩逸凭借着46.6%的增幅以45283的成绩稳居冠军,甩开了朗逸半个身位;别克英朗继续延续4月份的良好表现,跃居排行榜第4位,仿佛消费者熟悉的那个英朗又回来了;特斯拉Model 3销量再次过万,引领整个新能源市场。

另外,B级车市场,雅阁、迈腾、帕萨特均发挥不佳,特别是帕萨特,同比降幅超过50%,销量不足7000。

SUV:市场复苏的最大功臣

2020年5月份SUV销量达到78.3万辆,同比上涨19.2%;

1-5月份SUV累计销量284.9万辆,同比下跌幅度收窄到20.7%。

5月份,车市增长的最大功臣非SUV莫属,同比增长19.2%,整体销量超越轿车,成为最大的细分市场。但5月份表现最为出色的还是日系SUV,前10名中独占5席。

当然,自主SUV也不甘落后,哈弗H6继续排名首位,长安CS75、博越、荣威Rx5、比亚迪宋都有着较大涨幅,伴随着荣威Rx5 Plus的上市,自主SUV 产品2.0时代竞争格局已然形成。

MPV:敢问路在何方?

2020年5月MPV车型销量为8.0万辆,同比下跌24.4%;

1-5月份累计销量仅为27.8万辆,同比跌幅高达50.6%。

5月份,MPV市场继续萎缩,同比下降24.4%,40款产品总体销量仅8万辆,仅仅相当于五菱宏光巅峰时期一个月份销量。虽然中低端MPV市场被SUV大规模的蚕食,但是中高端SUV市场依旧仍被看好。例如近期频频曝光的荣威iM8也将进入豪华MPV市场,主打20万级,与别克GL8、大众威然组成上汽豪华MPV三剑客。

近日,根据乘联会发布了国内5月份乘用车销量数据,经历了新冠疫情的冲击之后,5月份国内汽车市场出现回暖。

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其中,SUV依旧是整个车市的动力引擎。5月SUV车型销量75.9万台,实现同比与环比的双增长,且上涨幅度均达到两位数(分别为13.7%和14.8%)。

具体到5月SUV销量排行榜来看,按品牌来分,值得一提的是,日系车的占比已经达到了半数,包括日产逍客(第四名)、丰田RAV4(第五名)、本田XR-V(第六名)、日产奇骏(第七名)以及本田CR-V(第八名)五款车型,几乎是日系SUV表现最佳的一个月。

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而囊括T前三名的依旧是三款自主SUV神车:哈弗H6、长安CS75和吉利博越。其中,哈弗H6以2.26万辆的成绩,夺得本月销量冠军,长安CS75紧随其后,5月售出2.03万辆;而吉利博越也把比分差距压得非常小,5月售出2.005万辆,仅比第二名长安CS75少了256辆。

可以看到,虽然SUV细分领域依旧是车市的增长点,但是相比于2018年的火爆,如今的SUV市场大有回归理性的态势。就以哈弗H6为例,曾经单月销量达到8万辆的“巅峰”,相当于如今5月SUV车型排行榜前四名销量的总和。

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在自主和日系SUV的“分食”下,剩下两个前十的席位被大众夺下。其中,一汽大众探岳后来居上,5月售出1.64万辆,位列排行榜第9名,也成为“大众系”在五月最好成绩;而第10名被上汽大众途岳收入囊中,5月销量为1.56万辆。

值得一提的是,曾是前三强常客的上汽大众途观L销量下滑明显,5月销量只有1.49万辆,被撵出了十强,排在第13名。至于其销量下滑的原因,一方面与上汽大众途观L在中保研碰撞测试中,成绩不理想,有着密切的关系;另一方面,随着同门兄弟一汽大众探岳的崛起,途观L的销量也遭到了进一步的分流。

曾经,作为大众品牌SUV的金子招牌,途观加价都月销破2万辆。但目前途观L已经有3.5万元的综合优惠,起售价已经下探到18万元左右,销量却持续走低。

整体上来看,销量前10名车型中,中国品牌SUV虽然包揽了销量前三名,但是整体席位却有所减少,而合资SUV的比例达到了7成,可见自主SUV的份额正在不断下滑。此外,车市下行的背景中下,合资车型中分化也更加严重,份额正不断向日德系集中,前15名中均未出现美系、韩系、法系等合资车企。

尤其值得一提的是,豪华品牌SUV车型也表现亮眼。其中,奔驰GLC在5月售出1.52万辆,排名第12位,仅次于荣威RX5,前5个月的累计销量为5.89万辆。与此同时,前15名中还出现了奥迪Q5L,5月销量为1.38万辆,排名第14位。

豪华车今年已经连续两月出现两位数增长。数据显示,4月,豪华品牌经销商零售销量为27.7万辆,同比增长11.1%,环比增长32.6%。而5月份,排名前十的豪华品牌总销量约为28.3万辆,同比增长18.7%。

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具体来看,德系豪华车三强BBA(奔驰、宝马、奥迪)仍是豪华车市场的绝对主力,三个品牌5月总销量占排名前十品牌总销量的七成。

除了BBA之外,二线豪华SUV车型中凯迪拉克和沃尔沃也凭借大幅终端优惠取得了一席之地。例如,凯迪拉克XT5,5月销量为7047辆,排名第36位,该车型在终端优惠在6万元左右。

比亚迪5月销量再创新高,拿下238.2万辆,引领绿色出行新潮流

五月活力旺季,中国汽车 市场如一匹黑马,一路驰骋,比亚迪以238.2万辆的惊人销量再次打破行业纪录,展现了强大的品牌实力和市场号召力。 这一辉煌成就,不仅是中国汽车工业的强劲动力,也是比亚迪品牌持续创新、高质量发展的有力证明。

比亚迪作为中国新能源汽车的领跑者,始终坚持绿色智能发展理念,以科技驱动未来。 5月份亮眼的数据集中体现了消费者对比亚迪电动车系列的认可和信任。 从全球畅销的汉唐到紧凑型元PLUS,再到新能源客车、卡车等多元化产品矩阵,比亚迪凭借卓越的产品性能和环保优势赢得了消费者的青睐。

这一销量突破不仅彰显了比亚迪在新能源市场的领先地位,也体现了消费者对绿色出行日益追求。 比亚迪通过持续的研发投入,不断推动电池技术的进步,带来更长的续航里程和更高的充电效率,为消费者提供更加便捷舒适的出行体验。

同时,比亚迪还积极开拓智能网联汽车领域,以DiLink智能生态系统为核心,打造集智能驾驶、智能生活、智能出行于一体的全方位智能出行体验。 智能服务。 这使得比亚迪不仅销量领先,而且在智能化转型道路上也遥遥领先。

展望未来,比亚迪将继续秉承“科技创新,绿色出行”的企业使命,以用户需求为导向,持续优化产品和服务,为各地消费者带来更多惊喜。 世界。 我们有理由相信,比亚迪将继续保持稳健增长态势,在未来的市场竞争中谱写更多传奇篇章。

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比亚迪5月销量238.2万辆不仅仅是一个数字。 这是绿色出行理念的坚定践行,是比亚迪品牌实力的有力见证,也是中国汽车工业向世界展示中国实力的一种方式。 一个窗口。 让我们期待比亚迪在未来几年继续引领绿色出行新潮流,为全球消费者带来更好的出行体验。